制挠工况下高铁大跨连续梁桥上无砟轨道受力研究

摘要：

为探明高速铁路长联大跨度连续梁桥上 CRTSII 型板式无砟轨道制挠工况下受力特性，选取某高铁跨径（60＋3×100＋60）m 的连续梁桥为工程实例，建立考虑梁轨各构件的空间有限元模型，计算分析单侧制挠工况下各层轨道结构纵向附加力分布规律；分析轨道关键结构参数变化对其纵向附加力影响规律，研究结果表明：在单侧制挠工况下，钢轨纵向附加力最大值出现位置随着加载区域的变化而变化，最大附加拉力及附加压力分别出现在加载区域后端点、前端点；轨道板和底座板纵向附加力分布趋势一致；3层轨道结构中，轨道板在制挠工况下纵向附加力最大；连续梁固定支座右侧300 m 范围加载制动力为轨道结构相对最不利工况；道床板伸缩刚度以及滑动层摩擦因数对轨道结构附加力影响较大；CA 砂浆层对轨道结构附加力影响较小；建议增大大跨连续梁两端无砟轨道结构强度，改进 CRTSII 无砟轨道 CA 砂浆层的设置。

关键词：高速铁路、大跨度连续梁、CRTSII 无砟轨道、制挠工况、纵向附加力

分类号：U448.13(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51378503；高速铁路基础研究联合基金资助项目U1334203

在线出版日期：2015-07-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：455-462