城市隧道下穿密集建筑区静、动力响应特征分析

摘要：

以莞惠城际隧道下穿密集建筑区段为依托，利用现场监测结果、室内模型试验以及动静结合的数值模拟方法，对城市隧道穿越不同结构类型、位置和高度的既有房屋时的综合影响进行研究。研究结果表明：房屋基础埋置较浅的浅埋隧道段，砌体结构房屋变形和振速均比框架结构大，随着楼层高度增加，房屋水平位移的影响明显大于竖向位移，且低层结构更易发生受拉破坏，同时振速呈现出放大效应；隧道静力开挖时，位于掌子面前方的结构受力和位移均明显大于后方的房屋结构；随着爆心距增大，振速逐渐变小，但到达远端墙体时振速出现放大趋势，在确定监控方案时，需考虑对远方墙体的振动监控；爆心距离越小，其振速高度效应越明显，需重点监测顶层的振速；在上软下硬复合地层中，隧道开挖影响范围距掌子面约20 m，偏离隧道中心线超过20 m时，沉降速率增大，量值呈明显减小的趋势。

关键词：既有建筑、动静结合、城市隧道、室内模型试验、现场试验段

分类号：U455(隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51378434；国家自然科学基金高铁联合基金资助项目U1134208；广东省交通运输厅科技项目2012－02－032

在线出版日期：2015-05-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：384-392