基于广义费用函数的高铁票价双层规划模型研究

摘要：

为了研究客运通道内合理制定高铁票价的方法，从出行者选择出行工具影响因素出发，建立考虑安全性、快捷性、经济性、舒适度、方便性等五大服务特征因素的广义费用函数；构建考虑旅客和高铁运营单位这2个矛盾体双重利益的双层规划模型，其上层规划描述高铁运营单位在政府规定的范围内制定最佳票价策略以实现企业自身的目标，下层规划则描述旅客在城际间各种运输方式竞争合作条件下广义出行费用最小的目标；采用内罚函数算法设计基于径路流量的Frank－Wolfe算法的求解步骤；以京沪高铁实例验证所提出的模型与算法的合理性。研究结果表明：通过该模型制定的高铁票价具有现实可借鉴性，可为高铁票价的制定提供较为科学的依据。

关键词：交通工程、高速铁路、票价、广义费用、双层规划

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金资助项目50808021；中央高校基本科研业务费专项资金资助项目CHD2011ZD014

在线出版日期：2015-05-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：250-256