城市轨道交通客流突增研究

摘要：

基于北京地铁工作日的刷卡数据和北京地铁网络 GIS 数据，以网络流理论为支撑，挖掘地铁在平日稳定客流下的小时时段使用规律。提出轨道交通区间断面客流计算方法，量化轨道交通拥挤程度，并发现在客流高峰期，不同站点突增等量客流对城市轨道交通网络的影响有着巨大的差异。针对突增客流应对能力较弱的站点，结合站点客流分布基尼系数，提出相应的对策与措施，为城市轨道交通运营管理打开了新思路并提供信息支持。

关键词：城市轨道交通、突增客流、拥挤程度、基尼系数

分类号：U231+.92(特种铁路)

资助基金：国家自然科学基金资助项目61473320；中南大学中央高校基本科研业务费专项资金资助项目2014zzts199

在线出版日期：2015-03-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：196-202