斜交薄壁连续钢箱梁桥设计与受力特性研究

摘要：

以江苏省丹阳路齐梁路某（30＋2×35）m 跨线斜交钢箱梁为工程背景，通过比对斜交钢箱梁横隔板布置方式以及支座处隔板布置方式，提出斜交连续梁横向隔板的正交布置方式，得出中间墩支承处采用斜向双隔板布置更有利于结构受力与制造的结论。对箱梁的线型控制、截面总体布置、隔板、纵肋型式、纵肋布置方式和板厚等其他细节进行详细设计。分别建立单梁、空间梁格和板单元有限元模型对桥梁进行受力分析。对3种数值模拟方法计算得出的支座反力、挠度和应力等结果进行分析对比。研究结果表明：单梁法计算结果偏于不安全且无法进行横向计算，梁格法和板单元法均能够对模型进行横向计算，但梁格法计算偏安全，而板单元计算更加细致精确。同时，在同种工况下，斜交钢箱梁钝角区应力值大于锐角区应力值。采用板单元对轮压荷载进行局部分析，表明轮压荷载作用下应力、变形较小。验证了箱梁设计方案的安全合理。

关键词：斜交钢箱梁、数值模拟、单梁法、梁格法、板单元法

分类号：U442.5;U441(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51378503；高速铁路基础研究联合基金资助项目U1334203

在线出版日期：2015-03-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：119-126