新型护轨在小半径曲线轨道中的减磨效果分析

摘要：

基于转向架稳态曲线通过基本模型，建立带新型护轨的小半径曲线轨道的转向架稳态通过计算公式，采用国际通用的 Vogel 磨耗指数，对新型护轨减轻轮轨磨耗效果进行初步理论分析，同时对相关轨道结构参数的影响规律进行分析。计算结果表明：新型护轨能减少小半径曲线轨道外轨侧面磨耗达50％左右；随着曲线半径的增大，减磨效果有所下降；随着外轨超高的增大，无护轨时外轨磨耗指数减小，有护轨时外轨磨耗指数略有增大，总的减磨效果减小；随着护轨刚度的增大，减磨效果增加；随着轮缘槽宽度的增大，减磨效果减小。

关键词：铁道工程、新型护轨、小半径曲线轨道、侧面磨耗

分类号：U213.2(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金委员会与神华集团有限公司联合资助项目U1261113；高等学校博士学科点专项科研基金项目20100162110022；牵引动力国家重点实验室开放课题资助项目TPL1214；江西省青年科学基金资助项目20142BAB216003；国家自然科学基金青年科学基金资助项目51208198

在线出版日期：2015-03-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：46-52