动态子结构法在地铁列车引起地基振动分析中的应用

摘要：

运用动态子结构固定界面模态综合法在ANSYS有限元分析软件中建立隧道地基耦合动力学模型，分析地铁列车荷载作用下隧道和地基表面的动力响应；通过与有限元整体建模分析法进行比较，验证动态子结构法的准确度。探讨固定界面模态综合法中主模态截断数与分析频率之间的关系，并讨论地基子结构模型中人工边界的施加问题。计算表明：固定界面模态综合法能够明显地减少建模及计算工作量，缩短计算时间，减少存储空间，且具有较高的精度，可在地铁环境振动分析中推广使用。

关键词：动态子结构、固定界面模态综合法、地基、地铁列车、环境振动

分类号：U211.3(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51368020，51008123；江西省青年科学家培养对象资助项目20112BCB23015

在线出版日期：2015-01-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：52-57