减振型无砟轨道对CA砂浆力学性能要求研究

摘要：

为研究城市轨道交通地铁线路减振型无砟轨道的使用对CA砂浆力学性能的要求，基于有限元理论，建立减振型单元板式无砟轨道的梁－体模型。一方面，研究减振垫的刚度对CA砂浆的变形和受力影响；另一方面，研究CA砂浆自身的弹性模量对其本身变形和受力的影响。研究结果表明：由于减振垫自身刚度较小的缘故，导致CA砂浆承受较大拉应力而存在受拉破坏的危险，随减振垫刚度的减小，CA砂浆和上部结构均会出现较大变形，进而影响轨道平顺性和行车安全；随CA砂浆自身弹性模量的增大，CA砂浆层所受拉应力随之增大，因此在配制高弹性模量的CA砂浆材料的同时必须保证其抗拉强度能够满足CA砂浆抗拉的要求。

关键词：地铁、板式无砟轨道、CA砂浆、力学性能、有限元、梁-体模型

分类号：U214.0(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51208439；铁道部科技计划资助项目2012G008－D

在线出版日期：2015-01-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：20-24