基于仿生非光滑沟槽的高速列车减阻研究

摘要：

为减小高速列车气动阻力，根据仿生非光滑理论，以鲨鱼体表为仿生对象，建立仿生非光滑沟槽的几何外形，采用经风洞试验验证的数值模拟方法，开展仿生非光滑沟槽的减阻效果研究。计算结果表明：仿生非光滑沟槽的存在可以阻碍由湍流运动引起的瞬时横向流动的发生，降低湍流与壁面之间的摩擦阻力；沟槽顶端区域的摩擦阻力系数接近于光滑壁面的摩擦阻力系数，而其余大部分区域内的摩擦阻力系数则小于光滑壁面的摩擦阻力系数；在不同的气流速度（60～160 m/s）下，沟槽壁面的阻力系数均小于光滑壁面的阻力系数，仿生非光滑沟槽的减阻率可达6％以上。

关键词：高速列车、仿生非光滑沟槽、减阻、气动阻力、摩擦阻力

分类号：U292.91+4;Q811.6(铁路运输管理工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目U1134203

在线出版日期：2014-11-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：70-76