厦深铁路榕江特大桥连续钢桁梁柔性拱组合桥成桥静、动载试验及结构性能研究

摘要：

厦深铁路榕江特大桥（110＋2×220＋110）m连续钢桁梁柔性拱桥系同类结构中最大跨度结构，介绍理论分析和成桥桥静、动载试验方法，进而以构件应力、结构变位和刚度、结构的自振频率、振型、阻尼比、动力系数、振幅动态参数为主要对象，对结构的性能进行评价，研究结果表明：该结构符合规范和使用要求。结合试验结果中横向基频高于理论值和大吨位支座在活载作用下水平变位基本为0的现象，对正交异性整体钢桥面的有限元模型模拟精度、活动支座模型模拟等进行了深层次探讨，提出理论模型建立中避免弱化桥面板刚度和应重视支座实际变位情况的具体建议，对同类结构具有参考价值。

关键词：连续钢桁梁柔性拱组合桥、静载试验、动载试验、有限元模型、结构评定

分类号：U446.1(桥涵工程)

资助基金：铁道部科技研究开发计划资助项目2010G004-A

在线出版日期：2014-09-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：19-25