10.3969/j.issn.1672-7029.2014.02.021
矿用载人快速轨道车设计及动力学分析
基于矿山采用传统运人设备,运输效率低的缺点,设计一种轨距为600 mm的载人轨道车,转向架采用U型构架,车辆采用二系悬挂,摇枕能够绕回旋中心转动使车辆能够通过小半径曲线.车体采用低地板设计,转向架支撑车体部位上凹以便于转向架的安装.车辆中心高度为486 mm.动力学仿真结果表明:在直线上运行速度为45 km/h时,该车辆具有优异的动力学性能,能够安全通过半径为50 m的小半径曲线.
转向架、车体、脱轨系数、轮重减载率
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U271.91(车辆工程)
国家自然科学基金资助项目U1334208;湖南省杰出青年基金资助项目14JJ1003
2014-06-27(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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