矿用载人快速轨道车设计及动力学分析

摘要：

基于矿山采用传统运人设备,运输效率低的缺点,设计一种轨距为600 mm的载人轨道车,转向架采用U型构架,车辆采用二系悬挂,摇枕能够绕回旋中心转动使车辆能够通过小半径曲线.车体采用低地板设计,转向架支撑车体部位上凹以便于转向架的安装.车辆中心高度为486 mm.动力学仿真结果表明:在直线上运行速度为45 km/h时,该车辆具有优异的动力学性能,能够安全通过半径为50 m的小半径曲线.

关键词：转向架、车体、脱轨系数、轮重减载率

所属期刊栏目：11

分类号：U271.91(车辆工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目U1334208;湖南省杰出青年基金资助项目14JJ1003

在线出版日期：2014-06-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：121-124