抑制CRTSⅡ型轨道板与水泥沥青砂浆离缝的技术措施研究

摘要：

采用空间梁单元模拟钢轨,实体单元模拟轨道板,水泥沥青砂浆和支承层(底座);钢轨与轨道板,支承层(底座)与基础之间的竖向连接以弹簧单元模拟,建立在温度梯度荷载作用下,CRTSⅡ型板式无砟轨道结构力学特性分析模型,基于MATLAB编制相应的计算程序.以桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道为例,考虑3种约束工况(轨道板纵接之前;轨道板纵连之后、铺轨之前;轨道板铺轨之后),分析轨道板的不同负温度梯度,以及轨道板与砂浆层之间不同的黏结条件对轨道系统受力与变形的影响,并求出对应不同的黏结条件的离缝临界温度梯度.研究结果表明:砂浆的拉应力从板端迅速向板中衰减;轨道板纵连对轨道板的翘曲位移和砂浆的拉应力影响很大,钢轨和扣件的约束对此却影响却很小;板角处砂浆一旦出现离缝,则其离缝的深度很容易继续扩大.提出了抑制CRTSⅡ型轨道板与砂浆离缝的施工技术措施.

关键词：CRTSⅡ板式无砟轨道、水泥沥青砂浆、翘曲变形、临界温度梯度、离缝

所属期刊栏目：11

分类号：U214.0(铁路线路工程)

资助基金：中南大学中央高校基本科研业务费专项资金资助项目2012ZZTS089;铁道部科技研究开发计划资助项目2012G008-C;国家自然科学基金资助项目U1361204,U1334203,51378513;湖南省高校创新平台开放基金项目12K007

在线出版日期：2014-04-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：43-48