雷击接触网高速列车车体过电压分析

摘要：

我国高速铁路大都架设在空旷的野外和高架桥上,没有避雷线的防护,并且高速铁路线路分布地域广,接触网遭受雷击的概率较大.接触网段遭受雷击时将会引起列车车体过电压,危害车内信号监测与控制设备的安全.基于某型动车组的车体接地方式,阐述了雷击接触网时车体过电压产生的机理及入侵途径:一是雷电流通过避雷器注入车体时引起车体电势瞬时抬升,二是接触网中的雷电流在车体-钢轨回路中产生感应电势.通过理论分析和软件仿真,得出在典型雷电波击中接触网时,车体瞬时电势幅值,并提出了降低车体过电压的措施.

关键词：高速铁路、接地、过电压

所属期刊栏目：10

分类号：U264.7(机车工程)

资助基金：国家自然科学基金重点资助项目U1134205;国家自然科学基金资助项目51107104;国家“973”计划资助项目2011CB711105

在线出版日期：2014-01-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：117-123