变位分配原理在地铁密贴穿越工程中的应用

摘要：

北京新建地铁10号线车站密贴下穿既有1号线车站为北京市目前最大规模的密贴穿越工程,为保障既有线正常运行,要求下穿站施工引起的既有站满足沉降量小于3mm.结合平顶直墙CRD+多重预顶撑施工工艺,依据变位分配原理及数值计算结果,分析既有车站结构的变形特点及沉降规律,并以此制定了既有车站结构的分步变位控制标准;采用自动化与人工监测相结合的方式,将控制标准根据施工步序分解使用,分阶段控制工程自身及既有公主坟站的变形;对比分析计算值与实测值,实测值略大于计算值,但两者的沉降分布曲线大体一致,且各测点最终累计沉降值均满足3mm沉降控制指标.分析结果表明,变位分配控制原理在地铁密贴穿越工程,尤其是沉降控制标准严格的穿越工程中具有较高实用性,可为以后类似工程提供技术支持.

关键词：密贴穿越、CRD、多重预顶撑、变位分配原理

所属期刊栏目：10

分类号：U455;U231(隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金重点资助项目51038009;北京市教育委员会科技计划重点项目KZ200910005009

在线出版日期：2014-01-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：68-75