高速铁路(京沪、沪宁、沪杭线)轨道不平顺谱分析

摘要：

利用改进的Welch周期图法计算了京沪、沪杭、沪宁等高速铁路的轨道不平顺功率谱密度,从波长和幅值2个角度分析其轨道不平顺特征,并对成因进行探析;利用相干理论对轨道不平顺与车体振动加速度进行分析,探讨高速线路轨道不平顺引起的车体不利波长.研究结果表明:京沪、沪杭、沪宁高速铁路普遍存在2.8 ～2.9,6.45 ～6.5,24 ～ 25和32 ～ 33m不利波长范围的周期性轨道不平顺;高速铁路高低不平顺对车体垂向加速度影响显著;各高铁线水平和扭曲不平顺对车体垂、横向振动不利波长主要为2.0～3.5m窄带周期性波长.

关键词：高速铁路、轨道不平顺谱、车体振动、相干分析

所属期刊栏目：10

分类号：U213.2+13(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51008315;铁道部科技研究开发计划重点项目2008G031-17-1;中南大学自由探索计划201012200134;上海铁路局科研项目2013072;冻土工程国家重点实验室开放基金资助项目SKLFSE201103

在线出版日期：2014-01-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

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