高速列车模型风洞试验的模拟方法研究

摘要：

通过对1∶20的一节半车编组的高速列车带路基轨道模型进行风洞试验研究,研究路基前端和两侧斜坡的结构与尺寸、车厢间隙和轮轨间隙对高速列车模型风洞试验结果的影响规律,获得满足高速列车模型风洞试验要求的模拟方式.研究结果表明:在高速列车模型风洞试验中,当模拟路基时,路基前端伸出车头的长度应不小于3倍的车身宽度,路基前端和两侧的斜坡坡度应不大于35°；当采用多车编组时,1∶20模型的相邻2节车厢间隙应不大于5mm,车轮下表面与轨道上表面的间隙应不大于4mm.

关键词：高速列车、风洞试验、模拟方法

所属期刊栏目：10

分类号：V211.74(基础理论及试验)

资助基金：中国空气动力研究与发展中心低速所创新发展基金资助项目2011

在线出版日期：2013-08-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：87-93