山区高速铁路岩质边坡变形分析

摘要：

针对某高速铁路高边坡,计算了施工过程中水平位移与垂直位移.研究结果表明:边坡总位移不大,主要为垂直位移(由于开挖卸荷引起的回弹).位移最大值发生在最后施工阶段；地下水存在使向坡外水平位移增大,向坡内位移减小；地下水对竖向位移值基本上没有影响.锚杆对岩质边坡位移影响不明显.计算成果也可供同类工程设计和施工参考.

关键词：高速铁路、高边坡、施工阶段、变形分析

所属期刊栏目：10

分类号：TU457(土力学、地基基础工程)

资助基金：铁道部科技研究开发计划项目2010G018-B-10

在线出版日期：2013-08-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：58-61