考虑徐(温)变效应的列车与连续梁-框架墩桥耦合振动分析

摘要：

为探讨预应力混凝土连续梁-框架墩桥在高速铁路设计与使用中的舒适性与安全性,以某7×16 m七跨等截面连续梁桥为例,将不同徐(温)变形组合曲线叠加到轨道不平顺谱中,并根据弹性系统动力学总势能不变原理及行成矩阵的“对号入座”法则,建立车桥振动方程及分析模型.结果表明,考虑徐(温)变形引起的桥面不平顺的桥梁响应值比未考虑其影响的值较大,而随所采用的桥面组合变形曲线的不同而变化不敏感,车辆响应中的横向加速度和横向Sperling指标接近允许值,必须予以足够重视.

关键词：连续梁-框架墩、徐(温)变形、车桥耦合、动力响应

所属期刊栏目：10

分类号：U441+.7(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51178471

在线出版日期：2013-07-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：5-10