路基不均匀沉降对列车-路基上无砟轨道耦合系统动力特性的影响

摘要：

基于列车—轨道耦合动力学理论,建立能够考虑无砟轨道-路基系统各部件间接触状态非线性的列车-路基上板式无砟轨道三维有限元耦合动力学模型,并对建立的三维非线性有限元耦合动力学模型进行相应的程序验证.运用建立的耦合动力学模型,对列车在路基上无砟轨道线路上高速行驶时,在路基不均匀沉降作用下,列车-路基上无砟轨道耦合系统动力特性进行研究.研究结果表明:(1)路基不均匀沉降对车体振动加速度影响极大,路基不均匀沉降对车体振动加速度的影响与无砟轨道类型关系不大；(2)路基不均匀沉降对无砟轨道各部件动力特性有一定的影响,影响小于对车体振动加速度的影响,路基不均匀沉降对无砟轨道各部件动力特性的影响与无砟轨道类型有一定的关系,总体来讲,路基不均匀沉降对Ⅰ型板式无砟轨道动力特性的影响要大于对双块式及Ⅱ型板式无砟轨道的影响.

关键词：三维非线性有限元、耦合动力学、路基上无砟轨道、不均匀沉降、高速铁路

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分类号：U213(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51178469;铁道部科技开发计划项目2008G031-17-1

在线出版日期：2012-10-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：13-19