金温线横向振幅超限桥梁的列车走行性分析

摘要：

金温线部分桥梁横向振幅超过<检规>规定的行车安全限值,运营部门担心存在脱轨危险,急需对这些桥梁列车走行性进行评估,以便采取适当的处理措施.建立列车-桥梁系统振动计算模型,运用列车脱轨能量随机分析理论,分析了金温线4座预应力混凝土梁桥的列车走行性.分析结果表明:在现行行车条件下,武义江桥、岭下桥与好溪桥列车走行安全性、平稳性与舒适性有保障,不必采取限速或加固措施;湖边桥列车走行安全性不能保证,建议采取适当的加固措施,重点加固桥墩以增强桥梁横向刚度,加固前货物列车限速在60 km/h以下.以上研究成果在金温铁路已得到应用,避免了3座超限桥梁的加固,节省了大量的加固资金.对比分析4座桥梁横向振幅与<检规>行车安全限值可知:现有桥梁横向振幅行车安全限值过于严格,限制了既有铁路桥梁运能的发挥.

关键词：铁路桥梁、横向振幅、限值、行车安全、能量随机分析

所属期刊栏目：8

分类号：U447;U441.7(桥涵工程)

资助基金：国家重点基础研究发展计划资助项目2007CB714706;困家自然科学基金资助项目50908232;中国博士后科学基金特别资助项目201003525;中国博士后基金资助项目20090451112;中南大学博士后基金资助项目2008;中南大学前沿研究计划资助项目2010QZZD019

在线出版日期：2011-06-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：1-5