高速铁路路基-地基系统振动响应分析

摘要：

推导了有砟轨道-路基-地基系统在轮轨接触点处的柔度矩阵,建立了考虑轨道不平顺的车辆-有砟轨道-路基-层状地基垂向耦合振动解析模型.通过算例分析了单台TGV高速动车引起的路堤本体-地基系统振动,得到路堤本体表面的垂向位移,研究了列车速度、轨道不平顺、基床刚度和路堤土体刚度对路堤本体振动的影响.研究结果表明:路堤本体垂向位移主要由移动列车轴荷栽引起;随着列车速度的提高,路堤振动的"波动性"明显增加;基床刚度和路堤土体刚度对路堤振动影响显著,可通过增大基床和路堤土体刚度来减小高速列车引起的路基振动.

关键词：高速铁路、轨道-路基-地基系统、耦合振动、轨道不平顺

所属期刊栏目：7

分类号：U211.3(铁路线路工程)

资助基金：科技部国际科技合作与交流专项S2010GR0251;国家自然科学基金资助项目50978099,50878158;江两省自然科学基金资助项目2008GQC0056

在线出版日期：2011-05-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：1-6