10.3969/j.issn.1672-7029.2009.04.007
高速铁路CFG桩-筏复合地基桩侧负摩阻力及其受力特点的试验研究
通过京沪高速铁路CFG桩-筏复合地基的现场试验研究,获得了桩身弹性模量及路堤填筑过程及路基静置期间的桩身应变,分析了CFG桩身轴力和负摩阻力的变形规律.结果表明,在路堤填筑期间,负摩阻力就已经存在,桩身轴力随着深度的增加先增大后减小;静置期间,桩身负摩阻力和轴力仍有明显增长.桩身负摩阻力与路基填筑高度和固结时间密切有关.
高速铁路、CFG、桩-筏、复合地基、负摩阻力
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U416.03;TU413.6(道路工程)
铁道部重点科研项目2007G046
2011-05-30(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共5页
32-35,58