南京大胜关长江大桥三主桁钢正交异性板整体桥面结构受力特性的试验研究

摘要：

南京大胜关长江大桥采用三主桁多横梁体系钢正交异性板整体桥面结构.结构受力状态复杂.设计制作了一个1:6的6节间钢桁梁节段模型.研究了实桥受力状态的模拟方法,完成了多种工况下的模拟实桥正、负弯矩区受力状态的加载试验;考察了桥面荷载在3片主桁之间的横向分配,"第一系统"作用下整体桥面的应力分布.结果表明,试验实测结果与实桥的理论分析结果较吻合,说明本文的试验方法可较好地反映实桥整体桥面结构的受力状态;桥面荷载在3片主桁之间的分配是不均匀的,对称桥面荷载在3片主桁之间的分配比例为1.0:2.0:1.0,偏载时为1.0:1.O:0.0;"第一系统"作用下钢桥面板顺桥向应力沿横桥向分布较均匀,3片主桁挠度较接近,说明三主桁整体桥面结构受力状态合理,整体性好.该研究成果验证了南京大胜关长江大桥的设计计算理论和计算方法的正确性,为该桥的设计提供可参考依据,同时也为整体桥面结构的进一步研究和应用提供了技术储备.

关键词：南京大胜关长江大桥、三主桁、钢正交异形板、整体桥面、节段模型试验

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分类号：U448.36(桥涵工程)

资助基金：铁道部科技开发计划重点项目2004G016-B

在线出版日期：2008-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：11-17