地铁运行列车引起建筑物低频振动的数值分析

摘要：

采用施加在轨道上的一系列移动轴荷载模拟列车作用,利用轨道结构连续弹性双层梁模型,计算出某城市地铁列车运行产生的轨枕与隧道之间的作用力.在此基础上,建立隧道-土层-建筑物有限元模型分析了不同车速下不同距离建筑物中不同楼层的振动规律.分析结果表明:移动列车轴荷载引起建筑物低频振动;车速越高,建筑物的竖向振动水平越高;随着到轨道中心线距离的增加,建筑物竖向振动水平逐渐减小;不同楼层竖向振动水平基本接近.

关键词：地铁列车、低频振动、数值分析、连续弹性双层梁、振动水平

所属期刊栏目：4

分类号：TB533+.2(声学工程)

资助基金：国家重点基础研究发展计划973计划2007CB416607;国家自然科学基金50568002;华东交通大学校科研和教改项目

在线出版日期：2008-05-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：68-72