二次预应力组合结构在高速铁路桥梁上的应用研究

摘要：

针对高速铁路桥梁对于徐变上拱度有着严格的限值,若徐变上拱过大将严重地影响铁路桥梁的使用性能,甚至危及行车安全等问题,提出将新型二次预应力组合结构应用于高速铁路桥梁.这种结构将混凝土分2次浇筑,与之相应的预应力筋分2次张拉,以此既分散结构的预应力度,又使结构满足受力要求,最终使上拱变形减少.通过对这种结构与常规预应力结构铁路桥梁的分析比较,证明二次预应力组合结构可大大减小徐变上拱度,而且具有良好的受力性能,值得推广应用.

关键词：二次预应力组合结构、高速铁路桥梁、徐变上拱

所属期刊栏目：3

分类号：U238;U448.13(特种铁路)

资助基金：广东省交通厅科研项目粤交科函[2000]3099号

在线出版日期：2007-04-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：1-6