天兴洲公铁分建40 m简支梁桥客运线上高速列车脱轨控制研究

摘要：

基于高速列车-桥梁时变系统空间振动分析模型,采用弹性系统动力学总势能不变值原理及形成系统矩阵的"对号入座"法则,建立此系统空间振动方程.运用列车脱轨能量随机分析理论,对天兴洲公铁分建40 m简支梁桥客运线上高速列车在设计车速以内是否脱轨及在不脱轨条件下高速列车走行舒适性进行分析.研究结果表明:该桥上高速列车在300 km/h车速以内运行时不会脱轨;高速列车走行舒适性均在良好标准以上;该桥竖向振动加速度满足要求.

关键词：桥梁工程、高速列车、脱轨、能量随机分析理论、舒适性

所属期刊栏目：3

分类号：U447;U441.7(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金50078006;50678176;高等学校博士学科点专项科研项目20010533004;铁道部科技开发项目2001G029;2003G043

在线出版日期：2007-04-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：12-16