砂浆刚度和阻尼对高速列车-板式轨道时变系统竖向振动的影响

摘要：

利用横向有限条与板段单元模拟板式轨道.考虑轮轨竖向位移衔接条件,基于弹性系统动力学总势能不变值原理及形成系统矩阵的"对号入座"法则,建立了高速列车-板式轨道时变系统竖向振动矩阵方程;分析了CA 砂浆的刚度和阻尼对此系统竖向振动响应的影响规律.计算结果表明,合理的CA砂浆刚度为1.0～1.5 GPa/m,尽量采用大阻尼的CA砂浆垫层将有利于降低轨道板的振动.

关键词：板式轨道、CA砂浆、刚度、阻尼、高速列车

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分类号：U213(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金50078006;铁道部科研项目2001G029;2003G043;高等学校博士学科点专项科研项目20010533004

在线出版日期：2006-10-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：26-30