铁路隔振沟减振的数值分析

摘要：

通过建立铁路隔振沟对轨道减振分析的力学模型,运用ANSYS大型有限元通用软件对隔振沟深度、隔振沟宽度及隔振沟位置对隔振沟减振效果进行分析.结果表明:隔振沟深度是影响减振效果的主要因素,随着隔振沟深度的增大其减振效果逐渐增强;而隔振沟宽度和隔振沟位置对隔振沟减振效果影响不大;隔振沟对高频振动的减振效果尤为明显.

关键词：轨道振动、隔振沟、ANSYS、减振

所属期刊栏目：3

分类号：U126(城市交通运输)

资助基金：中国科学院资助项目50568002;江西省自然科学基金0450012

在线出版日期：2006-07-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：48-52