10.3969/j.issn.1672-7029.2003.01.019
控制车车体表面压力分布试验研究
介绍了造成200 km/h动力集中型电动旅客列车组的控制车和动力车表面压力分布不同的主要原因,对控制车表面压力分布测量结果进行了分析,并用面元法的计算结果与测量结果进行了对比,在流动非分离区,二者有较好的一致性.
表面压力分布、实车试验、数值计算
21
U264(机车工程)
2004-01-08(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共5页
88-92
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10.3969/j.issn.1672-7029.2003.01.019
表面压力分布、实车试验、数值计算
21
U264(机车工程)
2004-01-08(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共5页
88-92
国家重点研发计划“现代服务业共性关键技术研发及应用示范”重点专项“4.8专业内容知识聚合服务技术研发与创新服务示范”
国家重点研发计划资助 课题编号:2019YFB1406304
National Key R&D Program of China Grant No. 2019YFB1406304
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