基于排队论的建筑式立体车库控制策略及汽车电梯配备数量研究

摘要：

增建可靠、实用、经济、便捷的停车库是破解城市建成区停车难问题的一项基本措施.针对停车困难区域,设计了2种建筑式立体车库方案,并给出了经济性指标.运用MATLAB编程模拟汽车电梯的运行模式,计算了在存车优先、取车优先、原地待命3种策略下,立体车库配备1,2,3部汽车电梯时的工作速率,并给出了最佳的运行策略.通过对某居民小区的车流资料和MATLAB模拟得到的汽车电梯运行时间进行分析,得出车流和汽车电梯运行时间的概率分布形式.基于排队论,结合车流的概率分布形式、在最优策略下立体车库的工作速率及用户可接受的等待时间,确定了本研究立体车库方案的汽车电梯最优配备数量.研究结果表明:车库在应对连续车流时,原地待命策略是最佳的运行策略;立体车库在最佳策略下,应对该地车流时,配备2部汽车电梯即可满足用户的存取车需求;排队系统的平均队长、平均排队长、平均逗留时间和平均等待时间4个参数也在可接受范围内.

关键词：立体车库、控制策略、汽车电梯配备数量、排队论、工作速率

所属期刊栏目：17

分类号：U491.7(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：北京市朝阳区协同创新项目;北京市教育委员会科研计划一般项目

在线出版日期：2020-11-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：79-89