与共享单车相互竞争的响应型接驳公交的票价研究

摘要：

研究了与共享单车相互竞争情况下响应型接驳公交的票价问题.首先构建了包含基础票价、乘客出行延误惩罚的收益模型,模型中响应型接驳公交、共享单车的基础票价分别是需求点到地铁站距离、租用时间的函数;然后分析了响应型接驳公交、共享单车相互竞争条件下的定价博弈过程,并构建了嵌套双层规划定价模型;最后基于灵敏度分析和遗传算法设计了求解算法.算例结果表明:本研究方法能有效地确定响应型接驳公交、共享单车的单位票价和客流分担率.单车运行时:响应型接驳公交单位票价为0.8元/km,分担率为72.7％,共享单车单位票价为1.2元/0.5 h,分担率为27.3％;双车运行时:响应型接驳公交单位票价为0.5元/km,分担率为89.1％,共享单车单位票价为1.5元/0.5 h,分担率为10.9％.与单车运行的响应型接驳公交相比,双车运行的响应型接驳公交的基础票价降低了37.5％,分担的客流量增加了22.5％,显著地增加了社会效益,但运营商的总收益显著减少,需政府增大财政投入;双车运行时共享单车的社会效益、运营商的总收益均显著减少,随着响应型接驳公交系统运行方式的改进,共享单车的竞争力有相对下降的趋势.

关键词：交通工程、票价、响应型接驳公交、双层规划、博弈、共享单车

所属期刊栏目：17

分类号：U491.1(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金资助项目;湖南省重点领域研发计划项目

在线出版日期：2020-06-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：46-53