基于计划行为理论的成都市交通拥挤收费公众意愿研究

摘要：

首先，以计划行为理论为基础，选取影响成都市交通拥挤收费公众意愿的若干因素，对各因素设定变量，建立了公众对拥挤收费选择行为的模型。然后，以问卷调查的形式获取了对应各因素的数据，并通过数据对设定的各因素变量进行相关分析与回归分析，得出拥挤收费收入的分配是影响成都市交通拥挤收费公众意愿的最关键因素这一结论。对拥挤收费收入的分配进行研究得到的结论是，交通拥挤收费获得的收入应该完全返回到城市交通系统，用于城市交通基础设施的改善，这也体现了拥挤收费的社会公平性。最后，对拥挤收费与公众出行行为关系进行了研究，结论是拥挤收费能较好地缓解交通拥堵，理应得到公众的理解与支持。

关键词：计划行为理论、交通拥挤收费、相关分析、回归分析、收入分配、社会公平

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家重点基础研究发展计划资助项目2012CB725403

在线出版日期：2014-11-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：6-12