柴油机同时降低碳烟与NOx的一种方法

摘要：

通过试验研究了柴油与二甲氧基甲烷(DMM)的混合燃料及纯柴油在不同负荷条件下的碳烟和NOx的排放,同时研究了EGR对柴油机碳烟及NOx排放的影响.试验结果表明,柴油机碳烟排放随混合燃料中DMM含量的增加而降低,但NOx的排放有所增加;随着EGR率的增大,NOx的排放得到了很好的控制,但碳烟的排放有所恶化.运用DMM混合燃料同时控制EGR率在10%～15%左右时,可达到同时降低碳烟与NOx的目的.

关键词：柴油机、碳烟、氮氧化合物、二甲氧基甲烷、废气再循环

所属期刊栏目：6

分类号：TK421+.5(内燃机)

资助基金：湖南省自然科学基金资助项目06JJ20045;湖南省教育厅重点科研资助项目07A004

在线出版日期：2009-12-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：63-67,82