面向中级轿车的低成本螺纹剪切吸能结构优化设计

摘要：

为确定适合中级轿车的低成本螺纹剪切吸能结构的最优结构参数,对与总重量为2 500 kg轿车匹配的低成本螺纹剪切吸能装置的设计参数进行了优化.利用正交试验方法,基于eta/VPG及LS-DYNA3D软件平台,对其建立模型并进行有限元分析.研究结果表明,螺纹的剪切宽度、剪切高度对最优结果非常敏感,螺纹的剪切力随着螺纹剪切宽度的增大而增大,且螺纹的截面宽度每增加0.1 mm,平均减加速度就增加约50 m/s2 ;螺纹剪切的位置与螺纹被剪切的金属屑的形成有直接的关系.

关键词：车辆工程、碰撞、吸能结构、螺纹剪切、优化设计

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分类号：TH132.1;U463.99

资助基金：国家"863"计划资助项目2006AA11Z224;湖南省科技厅科研资助项目2008CK3074;长沙市科技计划重点资助项目K0802090-11;长沙理工大学道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心开放基金

在线出版日期：2009-08-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：51-56