钢桥面铺装轮载骑撑效应力学分析

摘要：

当两轮胎分别作用于肋缘两侧或双轴荷载分别作用于横隔板两侧时,支撑顶部的桥面铺装层将产生应力集中现象.根据线弹性理论和层状体系理论,采用有限元法计算分析了这一特定结构的受力现象.计算结果表明,增加钢桥面板厚度可以适度缓解骑撑效应导致的铺装层应力集中现象.因此建议正交异性钢桥面板的厚度应采用14 mm为宜.

关键词：钢箱梁、桥面铺装、骑撑效应、有限元法

所属期刊栏目：4

分类号：U443.33(桥涵工程)

资助基金：湖南省自然科学基金04JJ6027

在线出版日期：2007-12-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：18-22