基于GIS的长江中游城市群交通可达性研究

摘要：

基于GIS网络分析法、加权平均交通时间法和反距离加权插值法,以长江中游城市群31个城市行政区域为研究对象,对区域公路、铁路、水运三种交通方式进行可达性分析.结果表明:区域综合可达性总体较好,多数地区平均交通时间低于平均值503.21 min;公路可达性呈现以武汉-长沙-南昌为中心的三角分布特征,与汉-长-昌为基础的环形路网基本一致;铁路可达性以京九线、京广线为主要轴线,两线包围区域可达性较好,平均交通时间范围为110 min～220 min;港口可达性整体较好,可达性低值区域(860 min～1460 min)呈带状分布.文章的最后提出了区域交通可达性及其均衡性提高的针对性措施.

关键词：可达性、加权平均交通时间、长江中游城市群

分类号：P208.2(一般性问题)

在线出版日期：2020-11-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：36-40