基于通勤交通流的粤港澳大湾区城市边界效应研究

摘要：

粤港澳大湾区是世界级城市群中边界最复杂的地区,其多种隔离、多重边界的格局是建设国际一流大湾区面临的核心挑战.边界的存在使得大湾区各城市最大化地保持了差异.准确评估这种差异性如何影响城市间的要素流动,用以制定针对性的发展策略,对促进大湾区高质量发展是十分必要的.基于通勤交通流建立大湾区城市边界效应的分析框架和计算模型,以深圳为起点城市,利用多元数据对边界效应进行计算.计算结果与大湾区的实际发展情况相符,解释了大湾区边界效应的规律和特征.在对边界效应影响程度定量评价的基础上,提出了大湾区城市之间成本边界、政策边界、地理边界三种边界效应的基本特征.大湾区应优化政策和资源投入,强化市场机制,降低政策边界障碍,推进重大交通基础设施建设,减少地理边界的影响.

关键词：城乡规划、通勤交通流、边界效应、成本边界、政策边界、地理边界、粤港澳大湾区

所属期刊栏目：21

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

在线出版日期：2023-07-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：1-8