基于复杂网络的公共汽车线网拓扑模型

摘要：

已有基于复杂网络的公共汽车交通模型研究缺乏对网络服务特征的考虑.基于公共汽车线网的P-Space模型,在考虑公共汽车站服务范围的影响基础上构建SP-Space模型,以实现车站与交通小区的关联.以宁波市主城区公共汽车线网为例进行分析,结果表明基于SP-Space模型得到的公共汽车线网具有显著的超小世界网络的特征,能够客观地反映公共汽车线网的实际空间分布形态,并进一步揭示了公共汽车线网的形成机制符合"二八法则".然后,利用综合出行成本、直连公共汽车线路数等属性构建边权指标得到加权网络模型,该模型能够较好地反映宁波市公共汽车线网的可达性和公共汽车走廊集聚特征.结合宁波市公共汽车客流发展规律进一步指出,若忽视由网络复杂性导致的共通道竞争规律,城市轨道交通沿线公共汽车线路的优化措施将难以取得理想效果.

关键词：复杂网络、公共汽车线网、SP-Space模型、可达性、公共汽车走廊

所属期刊栏目：20

分类号：U491.1+7(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：浙江省自然资源厅科技项目2022-17

在线出版日期：2023-02-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：29-37,121