城市客运交通电动化碳减排效益和碳达峰目标——以上海市为例

摘要：

城市客运交通是化石能源消耗和温室气体排放的重要领域.科学合理地设定能源结构电动化目标和配套政策,对于客运交通体系积极有序向双碳目标过渡具有重要意义.以上海城市客运交通工具(含公共交通、个体机动交通)为对象,以交通运行阶段能源消耗产生的碳排放(电力消费考虑发电端间接排放)为测算口径,基于行业统计、交通活动量等多元数据,对交通结构优化和能源结构调整的碳减排效益进行量化测算.以近中期实现碳达峰为约束,重点计算三种情景对小客车电动化转型渗透率的目标要求.最后,强调在城镇化、机动化尚未充分完成的背景下推进碳达峰,需要坚持能源结构调整和交通结构优化并重的结构性减碳策略.在实施层面,要强化产业、能源、交通政策的统筹衔接.

关键词：城市客运交通;碳减排;碳达峰;客运交通电动化;上海市

所属期刊栏目：19

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：上海市科学技术委员会2021年度软科学研究计划定向委托项目第二批"上海市交通领域碳达峰碳中和实施路径研究"21692111904

在线出版日期：2021-12-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：53-58,42