城市轨道交通接驳公共汽车线路规划 ——以武汉市为例

摘要：

针对公共交通接驳网络优化问题,通过设计蚁群算法,构建城市轨道交通接驳公共汽车网络优化模型.该模型考虑公共汽车线路布局约束、乘客接驳需求以及公共汽车运能的相互约束,按照城市道路级别对公共汽车站进行分级,提高公共汽车线路规划的灵活性.同时,根据模型特点设计蚁群算法进行优化,提高模型收敛速度.以武汉市光谷广场地铁站周边接驳公共汽车网络为例,该模型对既有网络进行了优化.结果表明:蚁群算法对分级公共汽车站接驳网络有明显的优化效果,能够显著降低系统总成本.

关键词：交通规划、接驳公共汽车、线路优化、蚁群算法

所属期刊栏目：17

资助基金：湖北省高校优秀中青年科技创新团队计划项目"智能交通和物流的优化与决策";湖北省大学生创新创业训练计划项目"基于蚁群算法的城市轨道交通接驳公交线路规划"

在线出版日期：2020-03-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：55-62