深圳市配建公共汽车首末站片区统筹规划策略

摘要：

为从根本上破解"独立占地、平面建设"公共汽车场站发展模式面临的用地落实难、规划实施难困境,深圳市紧抓城市更新全面推进契机,于2013年起广泛实施公共汽车首末站(以下简称"首末站")配建制度.实践表明,该制度有效促进了场站设施的落地实施,但同时亦反映出更新项目集中分布地区配建首末站统筹难、新增配建首末站与周边既有场站设施片区统筹难等问题,难以满足城市规划管理日益精细化的要求.在深入解析配建首末站片区统筹难问题的基础上,通过定量化评估全市及各法定图则片区的首末站供需关系,论证了现行配建制度引入片区统筹机制的必要性.最后提出区域差异化的片区统筹思路及策略,促进深圳市首末站配建制度的持续完善.

关键词：交通规划、配建公共汽车首末站、片区统筹、供需评估、区域差异化、深圳市

所属期刊栏目：17

分类号：U491.1+2(交通工程与公路运输技术管理)

在线出版日期：2019-11-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：54-58,17