基于运行参数-几何参数关系的信号控制方法 ——以K型交叉口为例

摘要：

受城市发展历史原因影响,畸形交叉口在中国城市老城区的分布较为普遍,其中包括K型交叉口.为了提升城市道路通行效率及安全水平,结合哈尔滨市5处典型K型交叉口调查数据,在分析其几何参数及交通流运行参数的基础上,构建K型交叉口运行参数-几何参数关系模型.通过交叉口的交通流线分析、交通冲突点计算、交通冲突强弱界定等步骤,提出一种旨在提高K型交叉口通行效率的信号控制方法.最后,以某典型K型交叉口为案例,对实施前后的交叉口交通流运行状态进行仿真与对比分析.结果表明,基于运行参数-几何参数关系的K型交叉口信号控制方法,可以减少车流在路网上的绕行时间,有效提升交叉口及其周边道路网的通行效率.

关键词：交通控制、K型交叉口、运行参数-几何参数、交通冲突、仿真分析

所属期刊栏目：15

分类号：U491.5+4(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金重点项目"基于广义交通枢纽的城市多模式交通网络协同规划理论与方法"51638004

在线出版日期：2018-01-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：91-97