适应多元交通政策分析的定制四阶段模型研究

摘要：

作为最常用的交通政策分析工具，城市交通模型在交通政策制定的过程中扮演重要角色。四阶段模型尽管建模相对简单，但其基于小区、基于出行的建模思路在交通政策分析中存在先天不足。活动模型使用基于家庭或个人、基于活动的建模思路，尽管能很好地满足交通政策分析的要求，但由于建模难度较高在中国鲜有应用。对此，基于结构体系与功能模块分离的模型设计理念，采用四阶段模型的结构体系，借鉴活动模型的建模方法提出人口合成、可达性变量、出行时间选择、出行链4个功能模块用以改进四阶段模型。城市可在传统四阶段模型结构体系的基础上灵活选用4个功能模块来定制城市交通模型，在不显著增加建模难度的基础上满足交通政策分析的诉求。

关键词：交通模型、定制模型、四阶段模型、活动模型、交通政策分析

所属期刊栏目：14

分类号：U491.1+2(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金项目“个人活动-出行规划过程的动态机制与微观模拟研究”51608483

在线出版日期：2017-01-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：49-54,22