网络约租车对出行方式选择及交通运行的影响

摘要：

网络约租车为居民提供一种便捷的出行选择。但是，作为以小汽车为运输工具的非集约化出行方式，网络约租车应当在与城市规模、功能布局等相适配的前提下适度、有序发展。结合2015年7月和11月组织的两次北京市网约车用户问卷调查结果，量化计算网约车发展后居民出行方式选择的变化，以及由此带来的道路资源分配变化。数据扩样测算结果显示：北京市网络约租车出行规模已极为庞大，日出行量高达352.6万人次，约占全市出行总量的11%，其中转移自公共交通和自行车交通的比例高达58%。道路交通运行跟踪监测结果显示：网络约租车每日增加小汽车出行量33.0万车次，占六环内小汽车出行总量的2.7%，与北京市2015年前三季度交通指数较2014年同期增长20%有较高相关性。最后，针对促进网络约租车有序发展提出相关建议。

关键词：网络约租车、出行方式选择、交通运行状况、调查问卷、北京市

所属期刊栏目：14

分类号：U491.1+2(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金青年基金项目“基于支付意愿的城市公交服务市场细分理论与方法”71501014;国家自然科学基金管理科学部2016年第1期应急管理项目分课题三“公共交通优先发展理论和TOD理念导向的城市规划实施综合评估研究”71641004;国家重点基础研究发展计划项目“公交主导型大城市综合交通系统的实证研究”2012CB725406

在线出版日期：2016-10-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

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