城市轨道交通网络新线接入后的客流预测

摘要：

城市轨道交通网络新线接入后，网络拓扑结构和客流时空规律都将发生较大变化。提出通过可达性指标将进出站量预测、OD分布量预测、基于路径选择模型的随机客流分配等阶段关联，构建客流预测模型。进出站量预测时，构建土地利用替代指标，避免对新车站周边土地利用、社会经济属性等进行调查；同时由目的地选择效用计算得到车站可达性指标，描述车站位置对进出站量的影响。OD分布量预测时，构建目的地选择模型，可适应拓扑变化后的场景，模型中OD可达性指标由路径选择效用计算得到。构建的路径选择模型，综合考虑了影响乘客路径选择的各因素。最后，对广州市地铁6号线接入后的客流进行建模预测，各模型参数均符合统计检验要求且客流预测精度较高。

关键词：交通规划、城市轨道交通、客流预测模型、新线接入

所属期刊栏目：14

分类号：U491.1+4(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家973计划资助项目“大城市综合交通系统的基础理论与实证研究--多方式交通运行的协同组织与控制课题三”2012CB725403;国家科技支撑计划资助项目“成网条件下城轨交通运输组织关键技术与系统研制”2011BAG01B01

在线出版日期：2016-07-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：29-34