城市轨道交通车站客流吸引范围重叠区域划分模型

摘要：

现有城市轨道交通车站客流吸引范围划分方法大多未考虑相邻车站间的重叠区域,导致车站客流预测值偏大.为了提高车站客流预测的准确性,考虑中间站、首末站、换乘站,针对不同相邻车站类型提出客流分配量计算公式.基于此构建轨道交通车站客流吸引范围重叠区域划分模型,并采用日本东京都城市轨道交通车站的相关数据标定模型参数.最后,以上海市轨道交通11号线安亭站及相邻的兆丰路站和汽车城站为例进行模型验证,结果显示精确度为78.6%.指出产生误差的原因可能在于上海市与东京都的差异以及交通小区数量过少.

关键词：城市轨道交通、客流预测、车站客流吸引范围、重叠区域划分模型

所属期刊栏目：13

分类号：U2 ;U49

在线出版日期：2016-01-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：61-64