城市道路路段行人过街信号设置研究

摘要：

现行规范对路段行人过街信号的设置条件缺少定量分析与理论依据，为保障路段行人过街安全，研究行人过街等待时间、行人安全度及行车延误对行人过街信号设置的影响。基于哈尔滨市某双向6车道主干路无信号人行横道的调查数据，分别构建行人过街等待时间与机动车流率、交通冲突时间与行驶速度、行车延误与过街行人流率的关系模型。以45 s作为过街行人忍受时间阈值，计算得到设置路段行人过街信号的机动车流率条件为1200辆·h-1；以1.3 s作为交通冲突时间阈值，得到对应的机动车行驶速度条件为55 km·h-1；以不同服务水平对应的行程车速为依据，给出设置路段行人过街信号的过街行人流率条件。

关键词：交通工程、行人过街信号、设置条件、机动车流率、行驶速度、过街行人流率

分类号：U491.1+12(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：吉林省自然科学基金项目“基于非合作动态博弈论的驾驶员与过街行人决策行为规律研究”201215176

在线出版日期：2015-03-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：72-79