专题导读
街道在规划和城市建设中似乎是一个陌生的词语。有关城市建设的各种技术规范对城市道路有比较明确的定义，道路是城市建设的基础，城市各类建筑依据道路走向布置，从而反映城市风貌。城市道路划分街坊形成城市结构的骨架，而往往对在同一空间的街道却难以规范限定。当然发达的城市地区与未开发的乡村地区的差别体现在交通的方便性，所以城市建设中总是强调从城市一个地区到另外一个地区的方便性，或者将城市交通简化为点和线的联系。<br> 对于城市中长距离的联系，这是必要的。但过度强调长距离小汽车出行的方便性，以公路交通的逻辑指导城市交通建设必然带来严重的交通拥堵、空气污染和社会隔离问题。城市街道应该用树叶的“脉络”结构来解释更加合理，而不是道路“主-次-支”的“干-枝”型结构。“干-枝”型结构强调点和线的作用，大大忽略城市中“面”的作用，而城市交通系统的建设是为了每块城市空间、街区功能的发挥。例如南北狭长的美国曼哈顿，其南北向道路的间距反而远远小于东西向道路的间距，以便最大限度地方便地铁的开发和有效利用。
2015-03-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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