基于三阶段最小二乘法探究诱增交通量

摘要：

在诱增交通量的预测中，中国现有统计数据在精度和广度上的局限性，容易造成计算结果存在遗漏变量偏误和测量误差偏误；同时变量之间的相关性容易导致计算结果存在联立性问题。为克服这些问题，采用工具变量法中的三阶段最小二乘法探讨道路供给与交通需求之间的关系。基于国家统计数据库数据，选择车辆出行距离、民用汽车拥有量和交通拥堵水平三个内生变量构建联立方程模型，采用三阶段最小二乘法对联立方程进行估计，并给出短期、长期弹性系数的求解方法。结果表明，道路建设会导致车辆出行距离增加，不能解决中国城市交通拥堵问题，而大力发展公共交通可以降低交通拥堵水平。

关键词：交通需求、诱增交通量、三阶段最小二乘法、联立方程、弹性系数、出行距离

分类号：U491.1+4(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金项目“考虑诱增交通量的交通需求预测模型的基础研究”50978046

在线出版日期：2014-11-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：72-77,71