城市道路拥堵状态下驾驶人换道特性研究

摘要：

交通拥堵状态下车辆行驶速度低于驾驶人期望车速，引发驾驶人变换车道以获得更好的行车空间，由此导致不同程度的交通冲突。首先分析交通拥堵对驾驶人换道行为的影响，依据导致的交通冲突数和冲突程度将换道驾驶行为分为三种类型。基于大量实测数据，分别研究小型客车、大型客车、小型货车在交通拥堵状态下的车道变换特性，构建三种类型换道比例与交通拥堵压力系数的关系模型。结果表明，交通拥堵对三种类型车辆的换道行为均产生显著影响；相比小型客车和大型客车，小型货车不同类型换道比例分布更加离散。

关键词：城市交通、交通拥堵、车道变换、车辆类型、回归模型

分类号：U491.2+5(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金项目“营运汽车驾驶员驾驶疲劳累积及预防政策研究”51178149

在线出版日期：2014-09-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：72-76